OBTENCION DE LICENCIAS (REQUISITOS)

LICENCIA POR PRIMERA VEZ CLASE “B” CON 17 AÑOS, DURACIÓN 6
AÑOS
- A los requisitos en Numeral 1 debe agregarse presentar Certificado Escuela de
Conductores
- Autorización notarial de los padres
- Los examenes a rendir son los mismos, Numeral 2.

CLASE “B” CON 18 AÑOS CUMPLIDOS
HASTA 3.500 KG, DURACIÓN 6 AÑOS
Nº1
- Tener residencia en la Comuna
- Certificado de Estudios que acredite tener a lo menos 8º año cursado y aprobado
en original o fotocopia legalizada ante notario.
- Fotocopia de cédula de identidad
- Cancelar los derechos municipales, estipulados por Ordenanza Municipal
- Cancelar certificado de antecedente
- Firmar Declaración Jurada simple de la Ley 20.000, que no es consumidor.
Nº 2
Examenes a rendir:
- Entrevista médica
- Examen Psicométrico
- Examen Sensométrico
- Examen teórico
- Examen práctico

LICENCIA ESPECIAL CLASE “D”, DURACIÓN 6 AÑOS
- Todo lo del Numeral 1 menos certificado de estudios
- Certificado que acredite que sabe operar la maquinaria que va a usar, puede ser
de un curso hecho o de su empleador.
- Exámenes a rendir, todo lo del Numeral 2
LICENCIA ESPECIAL CLASE “F” vehículos FFAA, BOMBEROS,
CARABINEROS INVESTIGACIONES, GENDARMERIA, DURACIÓN 6 AÑOS
- Lo dlel Numeral 1, excepto Certificado de Estudio
- Traer Certificado de la institución a la cual pertenece que aprobó los cursos
especiales
- NO RINDE EXAMEN TEORICO NI PRACTICO solo psicotécnico y no
requiere ser poseedor de licencia de conducir.
LICENCIA CLASE “E” ESPECIAL LE PERMITE CONDUCIR VEHÍCULOS A
TRACCIÓN ANIMAL, DURACIÓN 6 AÑOS
- Todos los requisitos anteriores, menos acreditar estudios
- Exámenes a rendir todos, menos el psicométrico (test de punteo, reacciones y
palanca)

LICENCIAS CLASE “C”, PARA VEHÍCULOS DE DOS O MAS RUEDAS
(MOTOS, SCOOTER,), DURACIÓN 6 AÑOS
- Tener 18 años cumplidos
- Mas todo lo del Numeral 1
EXAMENES
- DEBE SOMETERSE A TODOS LOS EXÁMENES, los parámetros de agudeza
visual, profundidad, campo visual varía en relación a las demás licencias.
LICENCIAS CLASE A1- A2 ANTIGUAS LEY 18.290, DURACIÓN 4 AÑOS
Estas corresponden a controles de licencia
- Todo los requisitos anteriores, menos certificado de estudios
- Exámenes a rendir todos los del Numeral 2, excepto examen práctico.
LICENCIAS PROFESIONALES CLASES A1P, A2P O A4P LEY 19495,
DURACIÓN 4 AÑOS
REQUISITOS:
- Todo lo del Numeral 1, excepto certificado de estudios
- Certificado de escuela de Conductores Profesional en ORIGINAL, certificado
confeccionado en CASA DE MONEDA
- Ser poseedor de una licencia clase “B” a lo menos con dos años de antigüedad
EXAMENES A RENDIR
- TODOS LOS DEL Numeral 1, y el exámen práctico debe ser rendido en el
vehículo correspondiente a la categoría de Licencia a la cual esta postulando.
- CLASIFICACIÓN DE LAS CLASES DE LICENCIA:
- A1P: PERMITE CONDUCIR: TAXIS DE TURISMO, TAXI BASICO,
COLECTIVO
- A2P: todo lo anterior y MINIBUSES CON CAPACIDAD DE HASTA 17
ASIENTOS EXCLUIDO EL CONDUCTOR
- A4P: CAMIONES SIMPLES
LICENCIAS PROFESIONALES CLASES A3P, A5P, LEY 19.495 DURACIÓN 4
AÑOS
- Todo lo del Numeral 1, mas los certificados correspondientes a las clases de una
Escuela de Conductores Profesionales
- Ser poseedor de Licencia Profesional a lo menos con dos años de antigüedad en
la categoría inferior, ejemplo: para optar a la A5P debe ser poseedor de Licencia
clase A4P con a lo menos DOS AÑOS DE ANTIGÜEDAD.
EXAMENES A RENDIR:
- Todos, como si fuese una primera Licencia
- CLASIFICACION DE LAS CLASES DE LICENCIAS
- A3P: PERMITE CONDUCIR TODO LO DE LA A2P HASTA BUSES SIN
LIMITE DE ASIENTOS
- A5P: PERMITE CONDUCIR LO DE LA A4P, HASTA VEHÍCULOS
ARTICULADOS EJEMPLO: CAMIONES CON CARRO y VEHÍCULOS
CON CARRO DE ARRASTRE O CASAS RODANTES SIEMPRE Y
CUANDO SU PESO BRUTO VEHICULAR EXCEDA LOS 3.500KG, DE LO
CONTRARIO PUEDE SER “B”.
DUPLICADOS DE LICENCIA
- Residencia en la comuna
- Que la Licencia este vigente
- Realizar bloqueo de la licencia de Registro Civil
- Firmar Declaración jurada de extravío de la Licencia y que no se encuentra
retenida en algún tribunal del país o por Carabineros
- Solicitar Certificado de Antecedente con ART. 29, es un Certificado
ESPECIAL.
- Si la Licencia es de otra Comuna, solicitar la Carpeta del Conductor a la
municipalidad que otorgó la Licencia o en su efecto el F-8 (comprobante de su
licencia que se debe encontrar archivada en su carpeta.
TODOS LOS CONTROLES DE LICENCIA CON PERDIDA APARTE DE
SOMETERSE A LOS EXAMENES CORRESPONDIENTES , DEBERA TENER
CERTIFICADO DE ANTECEDENTE CON ART. 29, MAS LA DECLARACIÓN
JURADA DE PERDIDA, NO ES NECESARIO FOTOCOPIA DE LA CARPETA YA
QUE SE SOMETE A EXAMENES, SALVO NO APAREZCA REGISTRADO
LICENCIA ALGUNA EN SU ANTECEDENTE O SE TENGA SOSPECHA DE LA
PROCEDENCIA DE LA LICENCIA.
Todo conductor que desee hacer una ampliación a su Licencia estando aún VIGENTE,
durará hasta la fecha de vencimiento de la cual es portador. Si de clase “D” desea
ampliar a “B” debe presentar certificado de estudio, o de “B” a “C”, a menos que su
primera Licencia clase “B” la haya obtenido en el municipio en donde esta solicitando
la ampliación.

SISTEMA DE ESCAPE

Este sistema conduce gases del motor al exterior. Es importante porque ayuda a la expulsión de los gases del motor, a mejorar la combustión y la potencia final obtenida.
La función de los motores de combustión interna es la de ayudar a los gases producidos en la combustión a escapar del motor hacia el exterior mejorar la combustión y reducir en algunos casos las emisiones de gases nocivos.
Consta de un múltiple de escape, conductos, catalizador, silenciador y en algunas instalaciones, de censores auxiliares.

El principio de operación se basa en las leyes de conducción de gases por cañerías y por el estudio de las ondas generadas por el flujo alternativo. Los gases producto de la combustión, son expulsados por el pistón en su carrera ascendente y salen a través de la válvula de escape al múltiple o conducto colector, de este, el sistema puede derivar en uno o varios catalizadores (motor vehicular) para disminuir las emisiones de los gases peligrosos y de allí al silenciador para disminuir el nivel sonoro del sistema

Este sistema funciona bien si el flujo de gases hacia el exterior es continuo, de caudal acorde al régimen de marcha del motor y con pérdidas de carga admisibles requeridas por el fabricante del motor. La calidad del combustible utilizado, es importante en los sistemas con catalizador, ya que éste puede contaminarse.

Las fallas más comunes de este sistema es el taponamiento de los conductos, por el depósito de partículas carbonosas, producto de una mala combustión, la obstrucción o contaminación de un catalizador o la rotura de un sensor.

USO DE LUCES (CARACTERISTICAS TECNICAS)

A pesar de las nuevas reglamentaciones y de la divulgación de su correcto uso, la mayoría de los automovilistas CHILENOS no saben utilizar las luces del auto apropiadamente. Aquí te damos un completo informe para que sepas cuándo y cómo. En general, los argentinos somos reticentes a usar las luces, un poco por desconocimiento y otro tanto por responder a viejas teorías que indican, por ejemplo, que se descarga prematuramente la batería o a que se eleva el consumo de combustible al usarlas de día, que aunque esto último es cierto, es casi imperceptible e irrelevante frente al importante incremento de la seguridad. De hecho, aun en días luminosos, un auto con las luces encendidas se divisa unos cuantos kilómetros antes que otro que circula sin ellas. Como contrapartida, usarlas cuando no es necesario provoca un efecto adverso. Hagamos un repaso de la función específica de cada unidad luminosa y de cómo y cuando usarlas.


Posición
Como su nombre lo indica, sólo sirven para hacer “visible” el auto cuando está parado. Son insuficientes para circular por la noche y no sirven para circular durante el día ya que no tienen la potencia necesaria. Si cree que los otros conductores lo verán, está equivocado.


Bajas o de cruce
Deben encenderse por la noche en rutas y calles urbanas. Además, en las rutas y autopistas durante el día, aunque la legislación de la jurisdicción por la que circulamos no disponga su uso obligatorio ya que es notable la diferencia de visualización de un vehículo que circula con estas luces encendidas.


No crea que en condiciones de máxima luminosidad, como en un mediodía de un día claro, no es necesario utilizarlas. En esas condiciones, los pronunciados brillos y sombras pueden confundir el sentido de circulación de un auto a lo lejos. En cambio, si las enciende, los conductores de frente sabrán que usted circula en sentido contrario.

Uso de Neumaticos

No podrán circular aquellos cuyos neumáticos tengan sus bandas de rodadura desgastadas o hayan perdido sus condiciones de adherencia al pavimento, ni con reparaciones que afecten la seguridad del tránsito.Los neumáticos, homologados de acuerdo a determinada reglamentación, que equipe vehículos de turismos y sus remolques, deberán tener indicadores de desgaste. En los restantes vehículos la profundidad del dibujo será la suficiente para permitir una buena adherencia. Es adecuado y aconsejable el cambio de neumáticos antes de que la profundidad de las ranuras principales de su dibujo sea inferior a 2 mm. El dibujo de los neumáticos está constituido por una serie de hendiduras y surcos, los canales de evacuación del agua, suelen ser transversales lanzan el agua por los laterales y circunferenciales lanzan el agua hacia atrás. Las ranuras principales de la banda de rodamiento deben ser de al menos 1,6 mm de profundidad.

Vehículos del tipo “A”: coches todo terreno, prototipos.
Vehículos del tipo “B”: turismos y gran turismos.

Deberán ser de goma negra o caucho comercializados y una vez montados deberán cumplir las dimensiones del apartado

Queda totalmente prohibido el uso de neumáticos de espuma.
El neumático deberá tocar el suelo en toda su superficie con el vehículo en reposo.
Serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar o tallar, mientras puedan reconocerse.
Las dimensiones de las ruedas (llanta+neumático) serán las siguientes para cada tipo de vehículo:
RUEDA /Diámetro Exterior Mín./ Anchura Mínima /Anchura Máxima
Tipo “A” /28 mm./ 10 mm. /14 mm.
Tipo “B” /26 mm. /10 mm. /12 mm.

Ingesta de Alcohol

Con la entrada en vigencia de la Ley Nº 19.925 sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas y que fue los que deberian beber alcohol deberian ser los mayores de edad responsablemente. Como todos sabemos el alcohol es una bebida alcoholica que puede llevar a un grado que la persona no pueda tener sus cinco sentidos al 100%.El riesgo de sufrir accidentes aumenta considerablemente cuando la concentración de alcohol en la sangre cuando se lleva a cabo el test de alcoholemia cuando el informe o prueba arroje una dosificación igual o superior a 1,0 gramos por mil de alcohol en la sangre, habrá conduccion bajo la influencia del alcohol cuando el informe o prueba arroje una dosificación igual o superior a 0,5.

La multa a quién conduzca ebrio hoy en día en que esta multa va de una a cinco UTM cabe decir qe una UTM equivale y cambia constantemente es entre $35000 a $38000 mil pesos chilenos.Por eso viva el 18 de septiembre por que desde ese momento existe y dejan tomar y quedar votao como dicen. Un consejo "si vas a tomar pasa las llaves"

USO DE PARACHOQUES / DEFENSAS

Los parachoques es un tema que no muchos tienen bien claro como deben ser su constitucion para que este con los limites de la ley 18290, los automoviles para que sea patentado por la ley de transito 18290 de chile deben cumplir las normas de seguridad para que circulen por las calles de la region metropolitana y las otras regiones de chile. ¿Para que sirve o su uso? el parachoques es la pieza de un vehículo que se encuentra en la parte trasera y delantera de éste con el objetivo de amortiguar y proteger al vehículo en caso de colisión, los pasajeros sin duda deberian ser los menos perjudicados para que el uso del parachoque sea efectivo,eficaz absorbiendo la energía cinética y empujándola en forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo así una reducción de daños o disminucion del golpe para los pasajeros.

ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS

Mas del 90% de los accidentes son culpa de los seres humanos los perjudicados son los ocupantes del interior del automovil se han creado reglamentos para reducir la mortalidad de los bebes, niños, jovenes,etc. Un 75% de los accidentes de tráfico podría ser evitado si se usasen convenientemente los sistemas de seguridad diseñados especialmente para los más pequeños. Esos accidentes son, en la actualidad, la causa más frecuente de mortalidad infantil. Cada año en Europa se producen aproximadamente 1,1 millones de accidentes de tráfico con unos 1,6 millones de heridos .A pesar de que la cifra se ha reducido a la mitad en la última década, en el año 2004 aún perdieron la vida 1.000 niños (menores de 16 años) a causa de accidentes de tráfico. Los asientos de seguridad se crearon o inventaron para que aseguren al ocupante de la silla en su lugar y no se mueve del lugar para que no salga como un proyectil del lugar hacia adelante.

JAULAS ANTIVUELCOS

Las jaulas antivuelcos son para la seguridad de los pasajeros y protegerlos. ¿De que estan hechas?es un marco metálico especialmente construido dentro o alrededor de la cabina de un vehículos. Las jaulas de seguridad son usadas en casi todos los vehículos de carreras o competencias.¿Que parte es protegida en el automovil con las jualas antivuelcos?cubre la mayor parte del cuerpo; que se extiende por encima del casco del conductor, justo atrás de su cabeza. Una jaula de seguridad también ayuda a incrementar la rigidez de la cracasa, lo cual es muy deseable en diferentes situaciones de peligro.

ESPEJOS EXTERIORES ABATIBLES

Los espejos retrovisores abatibles se doblan hacia adentro al ser impactados cuando el vehículo circula hacia adelante. Los retrovisores son la parte más saliente de un automóvil, con lo que están más expuestos a golpes que el resto del vehículo. El hecho que un vehículo cuente con retrovisores abatibles permite reducir la posibilidad de lesiones en golpes a peatones o ciclistas.

BUTACAS Y APOYACABEZAS

las butacas son la parte de los automoviles de suma importancia para la comodidad de los pasajeros.existen varios diseños estos dependen del auto.

Para reducir el riesgo de lesiones bajo un impacto trasero se debe reducir al máximo el movimiento relativo entre las cabezas de los ocupantes y el resto del cuerpo. La primera medida para evitar este riesgo es que el apoyacabezas se encuentre cerca de la cabeza de los ocupantes al momento del impacto.

Existen diferentes sistemas de apoyacabezas activos, cada uno con modos de accionamiento y funcionamiento diferentes. Incluso existen sistemas que modifican la posición del asiento y su respaldo para evitar lesiones graves en el cuello. Todos estos sistemas están agrupados debido a que cumplen la misma función .

en resumen Los apoyacabezas sirven para prevenir lesiones cervicales en impactos traseros.

VIDRIOS LAMINADOS

Los vidrios considerados seguros son aquellos que al romperse lo hacen sin lastimar a las personas. Existen dos tipos: laminados y templados. Los laminados consisten en dos vidrios crudos unidos mediante una lámina plástica que hace que al romperse sus fragmentos queden adheridos a ella. Los vidrios laminados son aquellos que, debido a su procesamiento mediante un proceso térmico, cuando se rompen lo hacen en pequeños trozos que no lastiman a la gente.Descripcion tecnica de la contitucion de un vidrio laminado de un automovil, se refiere a encristalado de vidrio laminado calentable eléctricamente, que comprende: una hoja de vidrio exterior; una hoja de vidrio interior; una película termoplástica intermedia unida a las hojas de vidrio exterior e interior; elementos resistivos de calentamiento para calentar el encristalado; una banda de hoja metalizada que forma un conductor colector de alimentación de corriente para los elementos resistivos de calentamiento, el conductor colector está empotrado en un área marginal de la película termoplástica intermedia adyacente a la hoja de vidrio interior; un marco decorativo de una tinta para horneado opaca sobre la superficie interior de la hoja de vidrio interior; y un recubrimiento opaco suplementario que tiene un color substancialmente idéntico al del marco decorativo y localizado entre la película termoplástica intermedia y los conductores colectores, el recubrimiento opaco suplementario está unido directamente a la superficie de la banda de hoja metalizada formando el conductor colector.

COLUMNA DIRECCION COLAPSABLE

Antes de utilizarse por primera vez en 1968, en los choques de frente, los conductores impactaban contra estructuras de dirección rígidas que no podían absorber ni un ápice de la fuerza del impacto. Desde entonces, las columnas de dirección que absorben energía se han convertido en un elemento común, diseñado para amortiguar el golpe inicial contra el pecho del conductor.

Con las columnas de direccion mas de 2.000 personas salvaron su vida en el 2002 gracias a las columnas de dirección colapsables.

HABITACULO INDEFORMABLE

De un habitáculo a ser posible realizado de una pieza de un material que ha de ser indeformable, como hierro, acero o cualquier otro material que reúna estas características para proteger a los ocupantes del vehiculo.Respiraderos que permitan la entra y salida de oxígeno desde el interior al exterior y desde el exterior al interior, estos boquetes pueden ser redondos o de la forma que más se prefiera. Aberturas a modo de ventanas en el mencionado habitáculo como en los coches tradicionales que poseen las ventanas, que permiten la visión y la buena conducción, estas ventanas pueden cerrarse por medio de unas chapas que se hallan en el interior del habitáculo y que se accionan por medio de unos sensores que detectan el golpe o colisión en caso de accidente de tráfico.

BARRAS DE PROTECCION LATERALES

Las barras de proteciion laterales su funcion es la resitencia al choque y proteger en alguna medida a los ocupantes del vehiculo.

El acero avanzado de alta resistencia es un material imprescindible para los componentes de seguridad de los coches. El acero hace posible producir distintos tipos de componentes de protección contra el choque que son ligeros pero poseen una alta capacidad para la absorción de energía.

Las barras de protección lateral de aceros avanzados de alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Existen diferentes tipos de diseño, algunos fabricantes de coches prefieren perfiles abiertos, otros emplean diseños tubulares y otros emplean perfiles que tienen refuerzos soldados.

DEFORMACION PROGRAMADA

Los automoviles son, enchulados, colores diferentes, grandes, chicos, lujosos, pero no son 100% seguros por que los que dominan son los humanos y tienen un grado de error que puede producir un fenomeno llamado deformacion programada ¿que es? Cuando se produce un accidente y el vehículo impacta un objeto rígido, su estructura se somete a una violenta desaceleración que al final es transmitido a los ocupantes.